|
Inledning
|
Varför, varför? Varför sälja efter allt detta arbete och alla dessa investeringar av det bästa som finns att få tag i? Kort svar: Ändrade livsvillkor och en kvinna med hus i Spanein... Nu hoppas jag bara att Kitalita hittar en ny ägare med lust att nyttja henne till det hon är förberedd för: Långsegling.
Fakta och kortfattad utrustningslista
Hon var ett halvfabrikat, byggd av Arvika Plastindustri 1970 och sjösatt 1972 som en av 63 äkta Jokrar, föregångaren till Balladen. Sommaren 1998, när jag hittade henne, var Kitalita matt i färgen, smutsig och hårt sliten efter många sjömil, bland annat en resa till Medelhavet och två säsonger i Västindien. Från början var min tanke att göra ordentligt rent, putsa mässingen, byta till en spis med ugn, måla på lite färg här, lägga en ny matta där. Men se, det var inte riktigt så det skulle få gå till. Skrovet såg väldigt starkt och välbyggt ut, tyckte Ingemar Andersson, båtsnickare från Lidköping. Hon hade rätt storlek, var byggd för hårda tag och inredningen var ju gjord i äkta hondurasmahogny. Och han hade lite liggande som vi kunde använda till nya luckor och ett nytt kök. Så en renovering inleddes som snart tog över allt förnuft. Bokstavligt talat allting har gåtts igenom. Hela båten är ommålad, friborden i koboltblå nyans. Botten är naturligtvis epoxibehandlad och alla rutor utbytta. All inredning är omslipad, betsad och lackad i oräkneliga lager och kompletterad med nya skåp, nya dynor, navigationsbord, rostfri spis med ugn och kompressorkyl. Stora vattentankar kompletterar. Fram sitter ett peke med ankarspel och massor med kätting. Riggen är kompletterad med rulle fram och en ny lättrevad bom från Seldén. Och seglen är förstås nya, från Albatross. Det mesta av elsystemet är utbytt och nytt. Här finns stora gelbatterier, nya kopplingsplintar, en ny elcentral, batterimätare och en Sailorradio. Ja, faktiskt två. Naturligtvis är också hela instrumenteringen utbytt med stor kartplotter från Raymarine, framåtseende ekolod, solceller och radar på en mast i aktern. Motorn då? Jo, den är också helt ny. En 3-cylindrig Volvo Penta 2020 med ny propeller driver lätt ekipaget genom den starkaste sjögång. Det tog några år att få henne i dagens skick. Men lördagen den 26 maj år 2007, exakt klockan 1230, kunde jag äntligen sätta segel och glida ut från Mariestad i vackert väder med solsken och några m/s vind. Hon seglade igen. Och som hon seglade, kraftfullt är väl rätt ord. Och nu? Ja, efter ett par års segling och två år på land är hon till salu efter att livet skiftat. Min kvinna har köpt hus i Spanien och det finns liksom ingen tid över till min andra kärlek. Inga problem? Jodå, babord fönster läcker och måste tätas, tyget på dynorna i förpiken måste sys fast vid den nya madrassen och så måste det nya fällbordet monteras ihop efter lackering och sättas fast nere i salongen. Robert Axelsson |
S/Y Kitalita är
Lagom stor för den
Endast seriösa
Pris: Ja, hon är inte
PS. Vagnen ingår |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
